Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

DOMANDA 10 del Capitolo 2.

Ogni DOMANDA è composta da un numero variabile di AFFERMAZIONI (vere o false); queste ultime vengono generate in ordine casuale, in maniera da poter ripetere l'esercitazion più volte, fino alla completa memorizzazione delle risposte.

Affermazioni VERO/FALSO proposte in ordine casuale

CAP.2-G.10 - Nell'impianto frenante oleopneumatico l'olio garantisce una corretta lubrificazione dei pneumatici
CAP.2-G.10 - I serbatoi dell'impianto frenante oleopneumatico sono muniti di valvola di protezione
CAP.2-G.10 - Il compressore dell'impianto frenante oleopneumatico è comandato dall'albero della trasmissione
CAP.2-G.10 - Il circuito frenante pneumoidraulico è dotato di serbatoi dell'aria
CAP.2-G.10 - L'impiego del freno motore e/o del rallentatore provoca il surriscaldamento dei freni
CAP.2-G.10 - Il circuito frenante pneumoidraulico utilizza aria e olio
CAP.2-G.10 - Nell'impianto frenante oleopneumatico la pressione pneumatica è convertita in pressione idraulica
CAP.2-G.10 - Il freno oleopneumatico dell'impianto di frenatura utilizza l'olio di lubrificazione del motore
CAP.2-G.10 - L'impianto frenante pneumatico è dotato di un convertitore pneumoidraulico
CAP.2-G.10 - Il convertitore pneumoidraulico è un elemento del circuito frenante
CAP.2-G.10 - L'impianto frenante oleopneumatico è munito di convertitore pneumoidraulico
CAP.2-G.10 - L'impianto frenante oleopneumatico è dotato di un compressore
CAP.2-G.10 - L'aria del circuito frenante pneumoidraulico serve per il raffreddamento delle ganasce degli elementi frenanti
CAP.2-G.10 - L'impianto frenante oleopneumatico serbatoi utilizza aria e acqua
CAP.2-G.10 - L'impianto frenante oleopneumatico sfrutta la bassa comprimibilità dell'olio
CAP.2-G.10 - Il compressore dell'impianto frenante oleopneumatico è comandato dall'albero motore

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