Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

Simulazione Esame integrativo, CQC Trasporto di persone

La simulazione di esame comprende 30 quesiti scelti a caso, a gruppi di 10, dal capitolo 14 al capitolo 16 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione è di 40 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 37 domande su 40).

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 14

CAP.14-G.19 - Il rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell'autobus con la sede stradale aumenta se il veicolo è molto carico

CAPITOLO 14

CAP.14-G.38 - La responsabilità civile grava in solido sul conducente e sul proprietario del veicolo

CAPITOLO 14

CAP.14-G.15 - La sede tranviaria promiscua consente la sosta dei veicoli se non intralciano la marcia dei tram

CAPITOLO 14

CAP.14-G.34 - Il conducente dell'autobus ha l'obbligo di interrompere il servizio di propria iniziativa, qualora lo ritenga necessario

CAPITOLO 14

CAP.14-G.11 - Il marciapiede è destinato alla sosta dei veicoli

CAPITOLO 14

CAP.14-G.30 - Prima di partire, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i finestrini di sicurezza

CAPITOLO 14

CAP.14-G.7 - La corsia di accelerazione è una corsia specializzata

CAPITOLO 14

CAP.14-G.49 - I passeggeri hanno il dovere di rivolgersi al personale viaggiante in caso di pericolo

CAPITOLO 14

CAP.14-G.26 - Le fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da specifico segnale FERMATA AUTOBUS ovvero FERMATA TRAM per le linee extraurbane

CAPITOLO 14

CAP.14-G.3 - Le strade provinciali non hanno intersezioni a raso

CAPITOLO 15

CAP.15-G.3 - La forza centrifuga è inversamente proporzionale al raggio della curva

CAPITOLO 15

CAP.15-G.23 - Il conducente di un autobus assicura un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri mantenendo una velocità non uniforme e facendo brusche sterzate

CAPITOLO 15

CAP.15-G.19 - Le cinture di sicurezza sono installate mediante appositi ancoraggi fissati alla struttura del veicolo o dei sedili

CAPITOLO 15

CAP.15-G.15 - La cassetta del pronto soccorso degli autobus è obbligatoria

CAPITOLO 15

CAP.15-G.11 - Gli autobus sono muniti di dispositivi lampeggianti a luce gialla

CAPITOLO 15

CAP.15-G.6 - Il coefficiente di aderenza tra pneumatico e sede stradale è più alto sulla ghiaia che sull'asfalto

CAPITOLO 15

CAP.15-G.2 - La forza centripeta è inversamente proporzionale alla massa del veicolo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.22 - Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le persone affette da patologie particolari con certificazione della ASL (Azienda sanitaria locale)

CAPITOLO 15

CAP.15-G.18 - Gli autobus devono essere muniti di bretelle rifrangenti per i passeggeri

CAPITOLO 15

CAP.15-G.14 - Gli autobus devono essere muniti di uscite di sicurezza che possono essere realizzate tramite finestrini di emergenza

CAPITOLO 16

CAP.16-G.15 - I servizi di linea interregionali sono soggetti ad autorizzazione, con validità massima di 3 anni

CAPITOLO 16

CAP.16-G.49 - Un'impresa italiana può svolgere un servizio occasionale tra Monaco di Baviera e Berlino: solo se ha una sede in Germania

CAPITOLO 16

CAP.16-G.8 - La "distrazione" dal servizio di noleggio con conducente al servizio di linea è legittima, se è rilasciata un'autorizzazione amministrativa sia da parte dell'UMC che dall'Ente affidante il servizio di linea

CAPITOLO 16

CAP.16-G.42 - I servizi occasionali effettuati da un'impresa svizzera tra la Francia e l'Italia, sono vietati

CAPITOLO 16

CAP.16-G.1 - In materia di mobilità le reti transeuropee di trasporto sono importanti progetti per le infrastrutture dei trasporti su scala nazionale

CAPITOLO 16

CAP.16-G.35 - Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a carico ed uscita a vuoto, tra l'Italia e la Slovenia, è necessario avere a bordo dell'autobus l'originale del foglio di viaggio UE oltre all'originale della licenza comunitari

CAPITOLO 16

CAP.16-G.69 - La mano da tenere è la sinistra in Francia

CAPITOLO 16

CAP.16-G.28 - I servizi regolari tra due Stati membri possono essere svolti solo da un'impresa che risieda in uno dei due Stati coinvolti

CAPITOLO 16

CAP.16-G.61 - Nell'autorizzazione per i servizi internazionali regolari UE-Regno Unito è indicato l'itinerario su cui si effettua il servizio, in particolare il punto di partenza e il punto di arrivo

CAPITOLO 16

CAP.16-G.20 - La licenza comunitaria è obbligatoria per effettuare servizi occasionali attraverso la Svizzera

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