Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

Simulazione Esame CQC Trasporto di persone

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione è di 90 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 63 domande su 70.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 1

CAP.1-G.3 - Il cambio di velocità consente di equilibrare forza di trazione e resistenza totale all'avanzamento del veicolo

CAPITOLO 1

CAP.1-G.1 - Nella curva di coppia, il numero di giri corrispondente ad un valore vicino a quello della coppia massima coincide con quello di massimo consumo

CAPITOLO 1

CAP.1-G.5 - La forza di trazione alla periferia delle ruote è più bassa quando sono inserite marce basse

CAPITOLO 1

CAP.1-G.3 - Su un tratto di strada pianeggiante, a parità di velocità, il consumo di carburante è inferiore se si usa una marcia bassa

CAPITOLO 2

CAP.2-G.7 - Il distributore duplex di un impianto di frenatura pneumatico distribuisce la differente velocità di rotazione delle ruote motrici in curva

CAPITOLO 2

CAP.2-G.10 - Il freno oleopneumatico dell'impianto di frenatura utilizza l'olio di lubrificazione del motore

CAPITOLO 2

CAP.2-G.2 - L'HHC (hill holder control - sistema di assistenza alla partenza in salita) è un sistema elettronico che blocca i freni quando il veicolo è fermo in salita, impedendo che arretri

CAPITOLO 2

CAP.2-G.13 - L'utilizzo di una marcia bassa consente di sfruttare meglio l'inerzia del veicolo

CAPITOLO 3

CAP.3-G.7 - Ai fini di un trasporto multimodale ed intermodale di merci senza ostruzioni è importante il servizio di monitoraggio remoto soprattutto per le materie pericolose

CAPITOLO 3

CAP.3-G.2 - La pressione dei pneumatici va controllata periodicamente

CAPITOLO 3

CAP.3-G.5 - Nel sovrasterzo il veicolo non è in grado di girare a sufficienza

CAPITOLO 3

CAP.3-G.8 - I benefici attesi dai sistemi di riconoscimento automatico degli incidenti riguardano sia la riduzione della congestione che la sicurezza

CAPITOLO 4

CAP.4-G.18 - Il conducente che provoca danni solo materiali in un incidente ha una responsabilità civile verso il danneggiato

CAPITOLO 4

CAP.4-G.10 - Il massaggio cardiaco effettuato nel primo soccorso consiste in una serie di compressioni dello sterno

CAPITOLO 4

CAP.4-G.2 - Il rischio di interferenza tra la parte posteriore della carrozzeria e il piano stradale, al termine di una rampa percorsa in discesa, aumenta con la lunghezza dello sbalzo posteriore

CAPITOLO 4

CAP.4-G.13 - Nel caso di emorragia arteriosa il sangue fluisce con continuità

CAPITOLO 5

CAP.5-G.5 - Tra le cause di distrazione che possono avere gravi conseguenze sulla guida di veicoli non vi è la ricerca dei comandi di radio, lettore CD/MP3 o navigatore satellitare

CAPITOLO 5

CAP.5-G.2 - Il mancato rispetto della distanza di sicurezza è tra le cause più ricorrenti di incidenti stradali

CAPITOLO 5

CAP.5-G.6 - Nell'ambito della sicurezza sul lavoro valutare il rischio significa valutare, tra l'altro, la gravità del danno potenzialmente possibile

CAPITOLO 5

CAP.5-G.4 - Durante la guida, le situazioni di traffico intenso o condizioni di guida critiche non possono mai creare stress e incidere sulle reazioni emotive del conducente

CAPITOLO 6

CAP.6-G.6 - Il tachigrafo deve essere montato e manutenuto solo da officine autorizzate

CAPITOLO 6

CAP.6-G.9 - Nella memoria di un tachigrafo digitale sono registrati i dati relativi all'inserimento e all'estrazione della carta del conducente

CAPITOLO 6

CAP.6-G.1 - La determinazione, per legge, dei tempi di guida e di riposo ha lo scopo di contenere i livelli stipendiali dei conducenti

CAPITOLO 6

CAP.6-G.12 - La carta di qualificazione del conducente è rilasciata dall'Ufficio Motorizzazione Civile

CAPITOLO 7

CAP.7-G.5 - Il visto è rilasciato dalle ambasciate e dai consolati italiani nello Stato di origine o della stabile residenza dello straniero

CAPITOLO 7

CAP.7-G.8 - Le norme che gli autotrasportatori sono tenuti a rispettare per contribuire a debellare l'immigrazione clandestina sono contenute in appositi patti bilaterali tra l'Italia e lo Stato da cui proviene l'immigrato irregolare

CAPITOLO 7

CAP.7-G.11 - Il conducente non deve reagire a comportamenti aggressivi per non mettere a rischio l'integrità fisica dei passeggeri

CAPITOLO 7

CAP.7-G.3 - L'Irlanda è uno Stato membro UE ed è interno allo spazio Schengen

CAPITOLO 8

CAP.8-G.27 - Per garantire l'efficienza del veicolo è necessario effettuare la lucidatura annuale della carrozzeria

CAPITOLO 8

CAP.8-G.13 - Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dal sovraccarico dell'asse anteriore

CAPITOLO 8

CAP.8-G.47 - Il sistema logistico si configura come un sistema costituito da un insieme di sottosistemi interdipendenti

CAPITOLO 8

CAP.8-G.32 - Per verificare l'efficienza della frizione, periodicamente è necessario controllare il gioco della corsa del pedale della frizione

CAPITOLO 9

CAP.9-G.5 - Quando si è stanchi può essere difficile concentrarsi

CAPITOLO 9

CAP.9-G.3 - Il posto di guida è ergonomico se spazi e comandi sono adattabili alle differenti corporature dei conducenti

CAPITOLO 9

CAP.9-G.6 - Prima di iniziare un lungo viaggio è consigliabile dormire non più di quattro ore la notte precedente

CAPITOLO 9

CAP.9-G.1 - Una postura non corretta alla guida può comportare danni a carico della colonna vertebrale

CAPITOLO 10

CAP.10-G.4 - L'alcolemia è la malattia di chi fa abuso di alcool

CAPITOLO 10

CAP.10-G.7 - L'ecstasy è una droga sintetica

CAPITOLO 10

CAP.10-G.2 - I farmaci non interagiscono mai con l'alcool

CAPITOLO 10

CAP.10-G.5 - L'assunzione di alcool può essere soggetta a specifici controlli da parte delle forze dell'ordine

CAPITOLO 14

CAP.14-G.3 - Le strade regionali collegano i capoluoghi di provincia della stessa regione

CAPITOLO 14

CAP.14-G.22 - Nelle autostazioni, il fabbricato dei veicoli comprende zone per la rimessa, il parcheggio, la pulizia e il rifornimento degli autobus

CAPITOLO 14

CAP.14-G.41 - Nel titolo di viaggio deve essere presente la località di partenza e di destinazione o il tipo di corsa (urbana, interurbana, ecc.)

CAPITOLO 14

CAP.14-G.14 - La sede stradale è una superficie compresa entro i confini stradali

CAPITOLO 14

CAP.14-G.33 - Durante la salita e la discesa dei passeggeri, il conducente dell'autobus deve evitare di distrarsi in attività non direttamente connesse alla sua operatività

CAPITOLO 14

CAP.14-G.6 - L'attraversamento pedonale vieta ai pedoni di attraversare la strada dall'uno all'altro lato

CAPITOLO 14

CAP.14-G.25 - I golfi di fermata dei veicoli pubblici comprendono una zona riservata alla sosta di altri veicoli

CAPITOLO 14

CAP.14-G.44 - Per quanto concerne i bagagli del viaggiatore il vettore è responsabile della perdita anche in caso di rapina

CAPITOLO 14

CAP.14-G.17 - Le autostazioni sono aree per lo smaltimento di autobus fuori uso

CAPITOLO 14

CAP.14-G.36 - Per servizio occasionale, a livello internazionale, s'intende un servizio di linea

CAPITOLO 15

CAP.15-G.6 - Il coefficiente di aderenza varia fra zero e uno

CAPITOLO 15

CAP.15-G.18 - Gli autobus devono essere muniti di uscite di sicurezza

CAPITOLO 15

CAP.15-G.10 - Alla classe I della classificazione UE corrispondono gli autobus interurbani della classificazione nazionale

CAPITOLO 15

CAP.15-G.1 - La forza motrice, grazie agli organi di trasmissione, consente il moto del veicolo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.21 - I sistemi di ritenuta per bambini devono essere accompagnati da un foglio di istruzioni comprendente notizie relative alla corretta installazione e alla corretta utilizzazione del dispositivo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.13 - Le uscite di sicurezza di un autobus vengono identificate con apposite etichette

CAPITOLO 15

CAP.15-G.4 - All'aumentare dell'energia cinetica diminuisce lo spazio di arresto del veicolo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.24 - Eventuali bagagli al seguito dei passeggeri devono essere sistemati nelle vicinanze del conducente dell'autobus

CAPITOLO 15

CAP.15-G.16 - Lo scuolabus è un autobus che ha l'obbligo di trasportare qualsiasi alunno frequentante la scuola dell'obbligo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.8 - Gli autobus sono veicoli che richiedono un titolo autorizzativo nel caso in cui siano destinati ad uso terzi

CAPITOLO 16

CAP.16-G.15 - I servizi di linea interregionali sono di competenza regionale

CAPITOLO 16

CAP.16-G.49 - Durante lo svolgimento di un servizio occasionale in ambito UE l'originale del documento di controllo - foglio di viaggio deve essere conservato a bordo dell'autobus che effettua il servizio occasionale

CAPITOLO 16

CAP.16-G.1 - L'ottimizzazione delle risorse, nel contesto dell'autotrasporto di persone, è certamente legata alla politica dei trasporti

CAPITOLO 16

CAP.16-G.35 - I servizi occasionali UE che prevedono l'attraversamento di Stati terzi non sono soggetti a specifiche autorizzazioni

CAPITOLO 16

CAP.16-G.69 - In via generale, per guidare all'estero occorre essere muniti di libretto internazionale (certificato internazionale) del veicolo in qualsiasi Stato d'Europa

CAPITOLO 16

CAP.16-G.21 - La licenza comunitaria per il trasporto internazionale di persone con autobus è la licenza di noleggio autobus con conducente valida per tutta Europa

CAPITOLO 16

CAP.16-G.54 - In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in Stati extra UE sono i singoli accordi internazionali a stabilire la disciplina autorizzativi

CAPITOLO 16

CAP.16-G.6 - La qualità del rapporto di lavoro per i conducenti di autobus adibiti al servizio di noleggio va dimostrata con libro matricola

CAPITOLO 16

CAP.16-G.40 - In ambito UE, i servizi occasionali di trasporto persone con autobus seguono una diversa disciplina; per quelli che prevedono l'ingresso a vuoto e l'uscita a carico serve l'autorizzazione

CAPITOLO 16

CAP.16-G.74 - La sordità rientra tra quelle disabilità definite "invisibili" cioè quelle più difficilmente individuabili

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