Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

Simulazione Esame CQC Trasporto di persone

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione è di 90 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 63 domande su 70.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 1

CAP.1-G.2 - La resistenza aerodinamica all'avanzamento è direttamente proporzionale alla potenza massima del motore

CAPITOLO 1

CAP.1-G.1 - La coppia di un motore endotermico è il prodotto tra la forza che spinge il pistone e il braccio di manovella

CAPITOLO 1

CAP.1-G.4 - L'uso del cambio consente di adeguare la velocità alle variazioni di pendenza della strada

CAPITOLO 1

CAP.1-G.2 - Il funzionamento dei motori è descrivibile attraverso le curve caratteristiche di coppia e di potenza

CAPITOLO 2

CAP.2-G.14 - L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante è indicata dal manometro presente sul cruscotto

CAPITOLO 2

CAP.2-G.6 - Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante pneumatico agisce sul cambio

CAPITOLO 2

CAP.2-G.9 - L'impianto frenante oleopneumatico è costituito da una sezione ad aria compressa e una sezione idraulica

CAPITOLO 2

CAP.2-G.1 - Il sistema ACC o ABA (regolazione adattiva della velocità) riceve i segnali da un apposito radar per rilevare la distanza e la velocità del veicolo che precede

CAPITOLO 3

CAP.3-G.6 - Gli ITS (Intelligent Transport Systems) contribuiscono a migliorare la sicurezza della guida e all'incolumità delle persone

CAPITOLO 3

CAP.3-G.1 - Inserendo una marcia più alta diminuisce il coefficiente di penetrazione aerodinamica (CX)

CAPITOLO 3

CAP.3-G.4 - L'angolo di deriva dei pneumatici è indipendente dalla pressione di gonfiaggio dei pneumatici

CAPITOLO 3

CAP.3-G.7 - Uno dei sistemi disponibili per l'identificazione automatica finalizzata al riconoscimento di un passeggero è il codice a barre lineare e bidimensionale

CAPITOLO 4

CAP.4-G.14 - In caso di incendio, il soccorritore deve astenersi dall'intervenire per proteggersi e chiamare i vigili del fuoco

CAPITOLO 4

CAP.4-G.6 - Il primo soccorso non è un obbligo giuridico

CAPITOLO 4

CAP.4-G.17 - In caso di incidente i conducenti dei veicoli coinvolti devono rilevare i danni visibili

CAPITOLO 4

CAP.4-G.9 - Se l'infortunato non respira, bisogna cercare di rimetterlo in piedi

CAPITOLO 5

CAP.5-G.6 - I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa non riguardano la riduzione dei rischi alla fonte, con la sostituzione di ciò che è pericoloso con ciò che non lo è o è meno perico

CAPITOLO 5

CAP.5-G.4 - Un maggiore equilibrio psicologico non viene mai raggiunto in seguito ad una maggiore esperienza di guida del conducente

CAPITOLO 5

CAP.5-G.7 - Con riferimento ai trasporti stradali non è considerato un fattore di rischio quello legato all'incidentalità stradale

CAPITOLO 5

CAP.5-G.1 - La caduta del conducente dal pianale di carico non rientra tra i rischi professionali

CAPITOLO 6

CAP.6-G.2 - La normativa in materia di durata massima di guida non si applica ai conducenti di autobus in servizio regolare di linea, il cui percorso non supera i 50 chilometri

CAPITOLO 6

CAP.6-G.5 - Ai fini della normativa sull'uso del tachigrafo, si definisce "periodo di riposo giornaliero regolare" ogni tempo di riposo che può essere preso in due periodi, il primo dei quali di almeno 3 ore senza interruzione e il secondo di almeno 9 ore

CAPITOLO 6

CAP.6-G.8 - Se il tachigrafo analogico si rompe durante un viaggio, il conducente deve annotare manualmente i dati relativi ai periodi di guida e di riposo utilizzando gli appositi spazi del foglio di registrazione

CAPITOLO 6

CAP.6-G.11 - Chiunque circola con veicolo munito di tachigrafo avente caratteristiche non rispondenti a quelle fissate dalle norme vigenti è soggetto a sanzione amministrativa pecuniaria e a sospensione della patente di guida

CAPITOLO 7

CAP.7-G.9 - Tra le misure adottate per scongiurare l'ingresso illegittimo di cittadini stranieri vi è l'uso di rilevatori di battito cardiaco (heartbeat) che consentono di rilevare la presenza di persone all'interno dei veicoli

CAPITOLO 7

CAP.7-G.1 - I cittadini di Stati membri UE hanno diritto di entrare, circolare e soggiornare in Italia per non più di tre mesi, a condizione che abbiano la carta di soggiorno rilasciata dalla questura

CAPITOLO 7

CAP.7-G.12 - Per evitare i furti di veicoli è opportuno togliere sempre la chiave di avviamento

CAPITOLO 7

CAP.7-G.4 - L'ingresso in Italia di cittadini UE non è soggetto a particolari limitazioni

CAPITOLO 8

CAP.8-G.29 - Bisogna sostituire periodicamente il filtro dell'olio al fine di trattenere le impurità dell'olio di lubrificazione

CAPITOLO 8

CAP.8-G.14 - Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla parabola leggermente ossidata

CAPITOLO 8

CAP.8-G.48 - Il costo delle attività di picking (selezionamento) non rientra tra i costi delle attività logistiche

CAPITOLO 8

CAP.8-G.34 - È opportuno controllare periodicamente il liquido di raffreddamento del motore per evitare che si abbassi eccessivamente la temperatura dell'olio del motore

CAPITOLO 9

CAP.9-G.1 - Una posizione di guida scorretta comporta l'affaticamento dell'apparato scheletrico ma non di quello muscolare del conducente

CAPITOLO 9

CAP.9-G.4 - La cattiva ossigenazione dell'abitacolo riduce il benessere del conducente

CAPITOLO 9

CAP.9-G.7 - Il rischio di incidenti aumenta nel caso di maggior stanchezza del conducente

CAPITOLO 9

CAP.9-G.2 - La postura è la posizione che assume il conducente durante la guida

CAPITOLO 10

CAP.10-G.8 - Il conducente è considerato sotto l'effetto di sostanze stupefacenti solo dopo essersi sottoposto ad analisi presso strutture sanitarie accreditate

CAPITOLO 10

CAP.10-G.3 - L'assunzione continua di alcool provoca danni al sistema nervoso

CAPITOLO 10

CAP.10-G.6 - La marijuana è un medicinale per curare il mal di testa

CAPITOLO 10

CAP.10-G.1 - Il prolungato digiuno migliora le prestazioni del conducente

CAPITOLO 14

CAP.14-G.18 - L'autostazione realizzata con il fabbricato viaggiatori ad un lato del piazzale ha una serie di marciapiedi paralleli al lato del fabbricato

CAPITOLO 14

CAP.14-G.37 - La responsabilità contrattuale non sorge per inadempienza dovuta a cause di forza maggiore e non è coperta dall'assicurazione RCA (responsabilità civile automobilistica)

CAPITOLO 14

CAP.14-G.10 - Il golfo di fermata è destinato alla fermata dei mezzi pubblici

CAPITOLO 14

CAP.14-G.29 - Il conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite curve percorse a velocità adeguata in relazione al raggio della curva

CAPITOLO 14

CAP.14-G.48 - Il viaggiatore può fumare se lo desidera

CAPITOLO 14

CAP.14-G.2 - In curva, una brusca frenata, può causare la perdita di aderenza dei pneumatici

CAPITOLO 14

CAP.14-G.21 - Durante la fermata dell'autobus, il conducente deve utilizzare specchi retrovisori interni ed esterni nonché telecamere e monitor (se presenti)

CAPITOLO 14

CAP.14-G.40 - Il contratto di trasporto è un contratto a titolo oneroso

CAPITOLO 14

CAP.14-G.13 - Il salvagente ripara i pedoni in corrispondenza degli attraversamenti

CAPITOLO 14

CAP.14-G.32 - All'interno dell'autobus possono essere trasportate solamente persone sedute se il campo S.2 della carta di circolazione non riporta alcun numero

CAPITOLO 15

CAP.15-G.2 - La forza centripeta interviene quando un veicolo percorre una curva

CAPITOLO 15

CAP.15-G.22 - Sono esenti dall'uso, di cinture di sicurezza le persone affette da particolari patologie per le quali le cinture siano controindicate

CAPITOLO 15

CAP.15-G.14 - Gli autobus sono muniti di estintori

CAPITOLO 15

CAP.15-G.5 - La forza di inerzia permette una migliore tenuta di strada del veicolo in curva

CAPITOLO 15

CAP.15-G.25 - Sui veicoli per il trasporto scolastico possono prendere posto bambini della scuola dell'infanzia a condizione che sia presente nel veicolo almeno un accompagnatore

CAPITOLO 15

CAP.15-G.17 - Gli scuolabus possono trasportare solamente alunni della scuola dell'infanzia

CAPITOLO 15

CAP.15-G.9 - Secondo le loro caratteristiche costruttive gli autobus di classe B non superano i 22 passeggeri oltre al conducente

CAPITOLO 15

CAP.15-G.20 - Per i conducenti di minibus e autobus, è obbligatorio l'utilizzo delle cinture di sicurezza

CAPITOLO 15

CAP.15-G.12 - Le uscite di emergenza degli autobus devono essere realizzate solo sul lato destro dell'autobus

CAPITOLO 15

CAP.15-G.3 - La forza centrifuga può fare sbandare un veicolo in curva

CAPITOLO 16

CAP.16-G.28 - In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo l'originale o una copia certificata dell'autorizzazione e degli eventuali permessi di transito, se si tratta di un servizio regolare internazionale

CAPITOLO 16

CAP.16-G.62 - Nell'autorizzazione per i servizi internazionali UE-Regno Unito non sono indicate fermate e orari

CAPITOLO 16

CAP.16-G.14 - Il servizio interregionale di competenza statale è un servizio di linea effettuato mediante autobus il cui percorso interessa il territorio di almeno tre Regioni

CAPITOLO 16

CAP.16-G.47 - Il documento di controllo (foglio di viaggio) deve essere presente a bordo di un veicolo che effettua un servizio occasionale tra un Paese membro e la Svizzera

CAPITOLO 16

CAP.16-G.33 - Il biglietto (documento di trasporto) non deve riportare nome e cognome del viaggiatore

CAPITOLO 16

CAP.16-G.67 - Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Bosnia Erzegovina a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente sia la copia conforme della licenza comunitaria che l’originale compilato del foglio di viaggio comunitario

CAPITOLO 16

CAP.16-G.19 - La licenza comunitaria è obbligatoria per effettuare servizi regolari e occasionali con o attraverso la Svizzera

CAPITOLO 16

CAP.16-G.53 - Nello svolgimento dei servizi regolari con Stati extra UE a bordo dell'autobus di un'impresa italiana deve essere presente: solo l'originale delle autorizzazioni dello Stato di destinazione

CAPITOLO 16

CAP.16-G.5 - Per esercitare l'attività di noleggio con conducente di autobus in Italia è necessario il possesso di requisiti relativi alla professione di trasportatore su strada

CAPITOLO 16

CAP.16-G.39 - A bordo degli autobus utilizzati per servizi occasionali internazionali in ambito UE è necessaria la copia conforme della licenza comunitaria e del documento di controllo (foglio di viaggio)

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