Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

Simulazione Esame CQC Trasporto di persone

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione è di 90 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 63 domande su 70.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 1

CAP.1-G.3 - L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e quello della potenza minima

CAPITOLO 1

CAP.1-G.1 - La coppia di un motore endotermico è una somma tra una forza e una lunghezza

CAPITOLO 1

CAP.1-G.4 - L'aumento della forza di trazione si può ottenere inserendo rapporti di trasmissione più alti

CAPITOLO 1

CAP.1-G.2 - Il coefficiente di penetrazione aerodinamica (CX) dipende dal peso del veicolo

CAPITOLO 2

CAP.2-G.3 - Gli ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) possono adattare la marcia del veicolo alle variazioni delle condizioni della strada e dell'ambiente esterno ma, in caso di emergenza, non possono intervenire in maniera autonoma per evitare

CAPITOLO 2

CAP.2-G.1 - I sistemi elettronici avanzati, servono ad aumentare la sicurezza attiva e passiva del veicolo

CAPITOLO 2

CAP.2-G.14 - Il freno di soccorso interviene in caso di guasto del freno di servizio

CAPITOLO 2

CAP.2-G.12 - L'uso del freno motore evita un innalzamento della temperatura del motore

CAPITOLO 3

CAP.3-G.9 - Il controllo dinamico del flusso sulle corsie autostradali è una forma di regolazione del traffico autostradale che avviene senza disposizioni o indicazioni appropriate ai conducenti

CAPITOLO 3

CAP.3-G.7 - Ai fini di un trasporto multimodale ed intermodale di merci senza ostruzioni non è importante la conoscenza, da parte degli operatori, della posizione della merce e di orari, traffico, spazi disponibili

CAPITOLO 3

CAP.3-G.5 - Il comportamento sottosterzante del veicolo non è influenzato dalla pressione di gonfiaggio dei pneumatici

CAPITOLO 3

CAP.3-G.3 - L'eccessiva pressione di gonfiaggio dei pneumatici ne provoca un maggiore consumo della parte centrale

CAPITOLO 4

CAP.4-G.16 - In caso di incidente stradale, è obbligatoria la presenza di un agente della polizia per compilare il modulo di constatazione amichevole di incidente

CAPITOLO 4

CAP.4-G.14 - In caso di incendio, il soccorritore deve evitare di staccare residui di tessuto aderenti alle parti ustionate della vittima

CAPITOLO 4

CAP.4-G.12 - Nel caso di una emorragia esterna arteriosa occorre comprimere con forza l'arteria principale interessata

CAPITOLO 4

CAP.4-G.10 - Per accertare se il cuore dell'infortunato batte, occorre pungere un dito per verificare se il sangue esce ritmicamente

CAPITOLO 5

CAP.5-G.6 - I criteri generali applicabili a tutela della sicurezza e della salute dei lavoratori stabiliti dalla normativa riguardano, tra l'altro, la limitazione al minimo del numero di lavoratori esposti al rischio

CAPITOLO 5

CAP.5-G.4 - La psicologia del traffico riguarda anche lo studio dei fattori umani e sociali associati alla promozione di condotte di guida sicure e mobilità sostenibile

CAPITOLO 5

CAP.5-G.1 - La lesione ad una mano subita dal conducente durante l'operazione di aggancio del rimorchio è considerata infortunio sul lavoro

CAPITOLO 5

CAP.5-G.7 - Le lesioni (specie agli arti superiori) riportate durante l'operazione di aggancio/sgancio di rimorchi sono considerate come infortunio sul lavoro correlato al settore dei trasporti

CAPITOLO 6

CAP.6-G.10 - Quando due persone si alternano alla guida di un veicolo munito di tachigrafo digitale entrambe le carte tachigrafiche devono essere inserite negli appositi alloggiamenti (slot)

CAPITOLO 6

CAP.6-G.8 - In caso di guasto del tachigrafo, se il viaggio dura meno di sette giorni, si può procedere alla riparazione al ritorno del veicolo in sede

CAPITOLO 6

CAP.6-G.6 - Il conducente di autobus privo di tachigrafo adibito al servizio regolare in ambito nazionale, deve esser munito di un estratto del registro di servizio e di una copia dell'orario di servizio

CAPITOLO 6

CAP.6-G.4 - In base alla normativa relativa al tachigrafo, mentre il conducente fruisce del periodo di interruzione di 45 minuti della guida, dopo aver guidato per 4 ore e mezza non può svolgere nessuna attività lavorativa

CAPITOLO 7

CAP.7-G.4 - La carta d'identità valida per l'espatrio, sostituisce il passaporto all'attraversamento di tutte le frontiere

CAPITOLO 7

CAP.7-G.2 - La Lettonia è uno Stato membro UE ed è interno allo spazio Schengen

CAPITOLO 7

CAP.7-G.11 - Per ridurre il rischio di rapine ai conducenti occorre sostare in aree isolate o poco illuminate per passare inosservati

CAPITOLO 7

CAP.7-G.9 - Può essere indicativo della presenza di clandestini a bordo del veicolo la rottura delle serrature del vano di carico

CAPITOLO 8

CAP.8-G.52 - La corretta programmazione del settore logistico diminuisce i costi per l’azienda ma aumenta l’impatto ambientale

CAPITOLO 8

CAP.8-G.11 - Le sterzate a veicolo fermo possono danneggiare il giunto elastico degli organi della trasmissione

CAPITOLO 8

CAP.8-G.48 - Il costo del trasporto primario dipende dal modo di trasporto e dalla tratta considerata, ma non dalle proprietà della merce trasportata (densità, pericolosità, valore, ecc.)

CAPITOLO 8

CAP.8-G.7 - In caso di disaccordo tra il vettore e il cliente per questioni inerenti al prezzo di trasporto, il conducente può intervenire se ritiene che il cliente abbia ragione

CAPITOLO 9

CAP.9-G.4 - Quando si è stanchi il tempo di reazione è più lungo

CAPITOLO 9

CAP.9-G.2 - L'ergonomia studia il bilancio dell'azienda di trasporto

CAPITOLO 9

CAP.9-G.5 - L'utilizzo degli occhiali da sole da parte del conducente è sconsigliabile perché affatica la vista

CAPITOLO 9

CAP.9-G.3 - Le condizioni del filtro antipolline non incidono sulla qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo

CAPITOLO 10

CAP.10-G.5 - L'assunzione di alcool può determinare la maggior prontezza di riflessi

CAPITOLO 10

CAP.10-G.3 - Alcool e sostanze stupefacenti possono essere assunte durante la guida perché migliorano le capacità intellettive

CAPITOLO 10

CAP.10-G.1 - Il conducente professionale deve evitare di fare pasti abbondanti e difficilmente digeribili

CAPITOLO 10

CAP.10-G.8 - Il conducente è considerato sotto l'effetto di sostanze stupefacenti se non risponde correttamente al questionario proposto dalle forze dell'ordine

CAPITOLO 14

CAP.14-G.5 - Le strade extraurbane principali debbono essere attrezzate con apposite aree di servizio

CAPITOLO 14

CAP.14-G.26 - Le fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnaletica verticale che può essere integrata dagli orari delle corse

CAPITOLO 14

CAP.14-G.47 - Nella carta della mobilità aziendale i soggetti erogatori definiscono gli impegni in materia di lingua ufficiale utilizzata

CAPITOLO 14

CAP.14-G.3 - Dal punto di vista amministrativo le strade sono classificate in autostrade, strade extraurbane principali, strade extraurbane secondarie e strade urbane di scorrimento

CAPITOLO 14

CAP.14-G.24 - La zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da cordoli

CAPITOLO 14

CAP.14-G.45 - La carta della mobilità segue uno schema generale di riferimento emanato con apposito DPCM

CAPITOLO 14

CAP.14-G.1 - L'azione anticipata sui comandi (guida anticipata) consente al conducente di prevedere condizioni di criticità

CAPITOLO 14

CAP.14-G.22 - Nelle autostazioni, il fabbricato dei veicoli è attrezzato per la permanenza dei viaggiatori in attesa dell'arrivo degli autobus

CAPITOLO 14

CAP.14-G.43 - Nel contratto di trasporto di persone, il vettore non risponde mai di avaria delle cose

CAPITOLO 14

CAP.14-G.20 - Gli autobus possono avere larghezza massima di 2,60 metri

CAPITOLO 15

CAP.15-G.21 - Il conducente non è tenuto ad informare i passeggeri dell'obbligo di indossare le cinture di sicurezza

CAPITOLO 15

CAP.15-G.19 - Le cinture di sicurezza se di tipo sub-addominale sono a quattro punti di ancoraggio

CAPITOLO 15

CAP.15-G.17 - Gli scuolabus possono non essere muniti degli estintori

CAPITOLO 15

CAP.15-G.15 - Sugli autobus è obbligatorio installare una cassetta del pronto soccorso

CAPITOLO 15

CAP.15-G.13 - Negli autobus, le uscite di sicurezza sono identificate tramite specifiche etichette

CAPITOLO 15

CAP.15-G.11 - Gli autobus devono essere muniti di strisce retroriflettenti laterali di colore rosso

CAPITOLO 15

CAP.15-G.9 - Gli autobus gran turismo sono impiegati su linee di lunga percorrenza

CAPITOLO 15

CAP.15-G.6 - Il coefficiente di aderenza aumenta se la superficie di contatto tra due corpi è bagnata

CAPITOLO 15

CAP.15-G.4 - La forza centrifuga può far ribaltare un veicolo

CAPITOLO 15

CAP.15-G.2 - La forza centrifuga può essere bilanciata dalla forza frenante

CAPITOLO 16

CAP.16-G.42 - Per svolgere un servizio occasionale di viaggiatori con entrata a vuoto ed uscita a carico, tra l'Italia e la Svizzera, è necessario avere a bordo dell'autobus la copia conforme dell'autorizzazione comunitaria oltre all'originale della licen

CAPITOLO 16

CAP.16-G.1 - In materia di mobilità uno degli svantaggi del trasporto di persone su rotaia è la flessibilità degli orari

CAPITOLO 16

CAP.16-G.38 - I servizi occasionali sono quei servizi di trasporto di persone che si rivolgono ad un'utenza indifferenziata

CAPITOLO 16

CAP.16-G.35 - I servizi occasionali UE con circuito a porte chiuse prevedono il trasporto di uno stesso gruppo di viaggiatori sia nel viaggio di andata che in quello di ritorno

CAPITOLO 16

CAP.16-G.72 - Fra gli ausili delle persone con disabilità motoria e ridotta mobilità vi rientrano le carrozzelle le protesi e ortesi

CAPITOLO 16

CAP.16-G.31 - In materia di servizi regolari UE è obbligatorio tenere a bordo del mezzo che effettua il servizio la copia conforme della licenza comunitaria

CAPITOLO 16

CAP.16-G.68 - La mano da tenere è la sinistra in Irlanda

CAPITOLO 16

CAP.16-G.27 - In materia di trasporti in ambito UE è necessario tenere a bordo del veicolo una copia conforme della licenza comunitaria, se si tratta di un servizio regolare specializzato

CAPITOLO 16

CAP.16-G.65 - Il trasportatore di persone può utilizzare veicoli di rinforzo nei servizi internazionali UE-Regno Unito per utilizzare veicoli più vetusti rispetto a quelli autorizzati, da utilizzare principalmente per servizi occasionali

CAPITOLO 16

CAP.16-G.24 - La disciplina dell'autotrasporto di persone in ambito UE si applica ai trasporti internazionali effettuati nel territorio dell'UE

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