Quiz Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)

Simulazione Esame CQC Trasporto di cose

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione è di 90 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 63 domande su 70.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 1

CAP.1-G.2 - La forza di resistenza aerodinamica è direttamente proporzionale alla superficie frontale del veicolo

CAPITOLO 1

CAP.1-G.5 - La forza di trazione alla periferia delle ruote deve aumentare se aumentano le resistenze che si oppongono al moto del veicolo

CAPITOLO 1

CAP.1-G.3 - L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e quello della potenza minima

CAPITOLO 1

CAP.1-G.1 - In un motore endotermico, l'andamento della curva di potenza all'aumentare del numero di giri, è dapprima crescente, raggiunge un valore massimo e poi decresce

CAPITOLO 2

CAP.2-G.8 - L'impianto frenante oleopneumatico utilizza aria compressa ed olio

CAPITOLO 2

CAP.2-G.11 - L'utilizzo del freno motore ha un effetto notevole soprattutto a bassa velocità

CAPITOLO 2

CAP.2-G.3 - I freni a tamburo sono dotati di pinze e tamburi

CAPITOLO 2

CAP.2-G.7 - Il distributore duplex consente il passaggio dell'aria compressa contenuta nei serbatoi verso l'impianto frenante pneumatico

CAPITOLO 3

CAP.3-G.6 - Per correggere il sovrasterzo occorre applicare correttamente il controsterzo

CAPITOLO 3

CAP.3-G.9 - Tra le applicazioni dei sistemi di trasporto "intelligenti" al controllo del traffico autostradale, lo scopo del controllo degli accessi alle rampe è la verifica degli incassi dei pedaggi

CAPITOLO 3

CAP.3-G.1 - Il cambio di velocità consente di aumentare la forza di trazione alle alte velocità

CAPITOLO 3

CAP.3-G.4 - L'angolo di deriva dei pneumatici è causato dalla forza motrice nei veicoli a trazione anteriore

CAPITOLO 4

CAP.4-G.20 - Per compilare correttamente il modulo CID (Convenzione indennizzo diretto) è necessario riportare il nome delle rispettive compagnie di assicurazione

CAPITOLO 4

CAP.4-G.12 - Se la vittima di un incidente stradale presenta una ferita sanguinante bisogna evitare infezioni usando insetticidi

CAPITOLO 4

CAP.4-G.4 - Una delle cose da fare in situazioni di emergenza e di cercare di evitare che altri conducenti vengano coinvolti

CAPITOLO 4

CAP.4-G.15 - Le fratture devono essere coperte con panni sterili, solo se esposte

CAPITOLO 5

CAP.5-G.3 - Il filtro dell'aria intasato aumenta il rischio di incidente stradale

CAPITOLO 5

CAP.5-G.6 - L'infortunio sul lavoro, per definirsi tale, non deve necessariamente essere caratterizzato tra l'altro, da una causa violenta

CAPITOLO 5

CAP.5-G.1 - La lesione ad una mano subita dal conducente durante l'operazione di aggancio del rimorchio è considerata infortunio sul lavoro

CAPITOLO 5

CAP.5-G.5 - Tra le attitudini richieste per la guida non è rilevante la capacità di tener sotto controllo tutti gli elementi del traffico

CAPITOLO 6

CAP.6-G.7 - In caso di cambio del veicolo, durante una stessa giornata di servizio, il conducente deve utilizzare, se compatibile, lo stesso foglio di registrazione del tachigrafo, riportandovi le dovute annotazioni

CAPITOLO 6

CAP.6-G.11 - La funzione out of scope (disattivazione del tachigrafo digitale) deve essere utilizzata quando il tachigrafo è danneggiato

CAPITOLO 6

CAP.6-G.3 - La normativa vigente in materia di durata massima di guida non si applica ai conducenti di autoveicoli adibiti per il soccorso stradale che operano entro un raggio di 100 chilometri dalla propria base operativa

CAPITOLO 6

CAP.6-G.6 - Il conducente di autobus privo di tachigrafo adibito al servizio regolare in ambito nazionale, deve esser munito di un estratto del registro di servizio e di una copia dell'orario di servizio

CAPITOLO 7

CAP.7-G.6 - L'immigrato clandestino è il cittadino di Stato extra UE entrato in Italia senza rispettare le norme in materia di ingresso

CAPITOLO 7

CAP.7-G.9 - Per evitare di trasportare clandestini in modo inconsapevole, in particolare nel trasporto persone, è necessario controllare anche all'interno del veicolo per verificare eventuali infiltrati tra i passeggeri regolari

CAPITOLO 7

CAP.7-G.1 - Gli stranieri extra UE in ingresso in Italia sono soggetti a controlli di frontiera, doganali, valutari e sanitari

CAPITOLO 7

CAP.7-G.4 - La carta d'identità valida per l'espatrio, sostituisce il passaporto all'attraversamento di tutte le frontiere

CAPITOLO 8

CAP.8-G.30 - Il veloce movimento della lancetta del manometro dell'aria durante la marcia può essere determinata dalla presenza di acqua nel serbatoio dell'aria dell'impianto frenante

CAPITOLO 8

CAP.8-G.16 - La non corretta regolazione della convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo

CAPITOLO 8

CAP.8-G.50 - La e-logistica è l'operazione per effettuare i resi da parte del cliente finale

CAPITOLO 8

CAP.8-G.2 - L'immagine di un'impresa di autotrasporto è influenzata anche da come i conducenti si presentano ai clienti

CAPITOLO 9

CAP.9-G.6 - Il colpo di sonno si manifesta più frequentemente nei conducenti miopi

CAPITOLO 9

CAP.9-G.1 - Un eccessivo rumore all'interno della cabina di guida incide sul benessere del conducente

CAPITOLO 9

CAP.9-G.4 - Quando si è stanchi il tempo di reazione è più lungo

CAPITOLO 9

CAP.9-G.3 - L'ergonomia mira alla progettazione di strumenti e dispositivi che consentano al lavoratore di mantenere una corretta postura durante l'attività professionale

CAPITOLO 10

CAP.10-G.6 - L'assunzione di marijuana migliora la reattività del conducente

CAPITOLO 10

CAP.10-G.1 - Il conducente professionale deve evitare di fare pasti abbondanti e difficilmente digeribili

CAPITOLO 10

CAP.10-G.4 - L'assunzione di alcool può determinare supervalutazione delle proprie capacità

CAPITOLO 10

CAP.10-G.7 - Tra le sostanze stupefacenti o psicotrope rientrano passiflora e calendula

CAPITOLO 11

CAP.11-G.15 - Se il baricentro del veicolo risulta posizionato verso l'alto rispetto alla sede stradale diminuisce l'effetto della forza centrifuga in curva

CAPITOLO 11

CAP.11-G.7 - Le operazioni di carico del veicolo devono essere effettuate con la massima attenzione avendo cura di posizionare e ancorare correttamente la merce da trasportare

CAPITOLO 11

CAP.11-G.19 - La forza centrifuga si modifica variando la traiettoria del veicolo in curva

CAPITOLO 11

CAP.11-G.11 - Nel caso di trasporto di veicoli tramite veicoli specificamente attrezzati con guide carrabili (cd. bisarche) si deve aver cura di sistemare i veicoli più pesanti sul piano di carico più vicino alla sede stradale

CAPITOLO 11

CAP.11-G.3 - Le navi porta container sono considerate unità di carico nel traffico intermodale

CAPITOLO 11

CAP.11-G.22 - Il baricentro è il punto nel quale, per convenzione, sono da considerarsi applicate le forze agenti sul veicolo

CAPITOLO 11

CAP.11-G.14 - Più colli di piccole dimensioni devono essere concentrati nella parte posteriore del piano di carico della carrozzeria

CAPITOLO 11

CAP.11-G.6 - Ai fini della sicurezza del trasporto di merci bisogna evitare di agganciare un rimorchio alla motrice

CAPITOLO 11

CAP.11-G.17 - La forza peso di un veicolo è uguale al prodotto della sua massa per l'accelerazione di gravità

CAPITOLO 11

CAP.11-G.9 - Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile controllare frequentemente la pressione dei pneumatici

CAPITOLO 12

CAP.12-G.16 - Nel trasporto cumulativo la responsabilità per i danni diversi da quelli dovuti per ritardo o interruzione del viaggio, spetta al singolo vettore in relazione al proprio percorso e di quello che lo precede

CAPITOLO 12

CAP.12-G.35 - Il vettore britannico che effettua un trasporto in ambito UE non deve avere alcuna autorizzazione o licenza in quanto il trasporto da e per la UE è completamente liberalizzato

CAPITOLO 12

CAP.12-G.54 - Il DAU è la sigla di Documento Amministrativo Unico

CAPITOLO 12

CAP.12-G.8 - Lo spedizioniere per svolgere tale attività, sempre in forma di impresa, deve possedere precisi requisiti morali, professionali e finanziari

CAPITOLO 12

CAP.12-G.27 - L'esercizio del cabotaggio è consentito con l'obbligo di disporre di una sede o di un altro stabilimento nello Stato in cui il trasporto si svolge

CAPITOLO 12

CAP.12-G.46 - Nella CMR (Convenzione sul contratto di autotrasporto internazionale di merci), i danni che derivano dall'omissione e dall'inesattezza delle indicazioni dei documenti di trasporto sono a carico di nessuno

CAPITOLO 12

CAP.12-G.65 - A bordo di un autocarro avente massa complessiva pari a 7,5 t immatricolato in uso proprio deve trovarsi la licenza per il trasporto in conto proprio

CAPITOLO 12

CAP.12-G.19 - Il vettore ha l'obbligo di mettere le cose trasportate a disposizione del destinatario nel luogo, nel termine e con le modalità indicati dal contratto

CAPITOLO 12

CAP.12-G.38 - I vettori italiani hanno l'onere di esibire, a richiesta, la documentazione relativa a ogni trasporto interno al territorio del Regno Unito per le verifiche della conformità, del rispetto dei limiti di tempo e delle operazioni ammesse

CAPITOLO 12

CAP.12-G.57 - È un regime doganale l'immissione in libera pratica

CAPITOLO 13

CAP.13-G.18 - I veicoli ibridi split sfruttano per la trazione un motore elettrico e un motore termico e sono muniti di quattro ruote motrici

CAPITOLO 13

CAP.13-G.10 - Nel caso di alcuni veicoli a motore, le unità di trasporto ADR in colli devono essere dotate di un dispositivo limitatore di velocità

CAPITOLO 13

CAP.13-G.2 - Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più costoso in termini energetici

CAPITOLO 13

CAP.13-G.13 - Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 3 gradi cen

CAPITOLO 13

CAP.13-G.5 - Vi è la previsione che il trasporto delle merci su strada possa migliorare con l'intermodalità

CAPITOLO 13

CAP.13-G.17 - I veicoli elettrici richiedono la sostituzione periodica degli accumulatori

CAPITOLO 13

CAP.13-G.9 - Per unità di trasporto s'intende un contenitore

CAPITOLO 13

CAP.13-G.1 - L'aumento o la diminuzione del costo del trasporto si riflette sul costo dei prodotti trasportati

CAPITOLO 13

CAP.13-G.20 - L'applicazione dei principi dell'economia circolare coinvolge anche il settore dei trasporti destinato alla movimentazione delle merci con particolare riferimento all'evoluzione degli hub logistici

CAPITOLO 13

CAP.13-G.12 - Per trasportare rifiuti è sufficiente che l'impresa sia iscritta all'Albo nazionale degli autotrasportatori

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