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Teoria e Quiz per l'esame finalizzato all'iscrizione al ruolo dei conducenti di trasporto non di linea e taxi.

Quiz Certificato di Abilitazione professionale per il trasporto con conducente non di linea e taxi

Materia: MOTORE

Quesiti Risposta Multipla

Il passaggio del liquido refrigerante all’interno del radiatore: Avviene sempre con motore acceso È gestito tramite centralina elettronica comandata dal conducente Avviene ad una determinata temperatura all’apertura della valvola termostatica

Il motore a benzina: È detto motore ad accensione spontanea Trasforma l’energia della combustione in energia chimica È un motore endotermico

Un olio SAE 10W/40: È più fluido a bassa temperatura rispetto ad un olio SAE 5W/30 Ha fluidità indipendente dalla temperatura È meno fluido a bassa temperatura rispetto ad un olio SAE 5W/30

L’olio lubrificante: In inverno deve essere additivato con liquido antigelo Se di tipo minerale, non può contenere additivi chimici Può contenere additivi chimici

Per ridurre i consumi di carburante: È opportuno tenere i finestrini chiusi Si deve usare un olio più fluido Si deve marciare ad un numero elevato di giri motore

L’emissione di fumo grigio/nero dallo scarico di un motore diesel può dipendere: Errata taratura della pompa di iniezione Da un difetto del sincronizzatore che provoca attrito nel cambio Da una perdita dalla tubazione dell’olio lubrificante

Gli additivi per il liquido refrigerante: Servono anche per evitare la formazione di incrostazioni all’interno del circuito Sono utilizzati solo per innalzare il punto di ebollizione dell’acqua Possono essere diluiti in acqua in qualsiasi percentuale

Nella fase di scoppio del motore benzina a 4 tempi: La scintilla tra gli elettrodi della candela scocca poco prima che il pistone raggiunga il PMS La scintilla tra gli elettrodi della candela non scocca finché il pistone non ha raggiunto il PMS La scintilla tra gli elettrodi della candela scocca appena il pistone inizia la discesa al PMI

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