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Teoria e Quiz per l'esame finalizzato all'iscrizione al ruolo dei conducenti di trasporto non di linea e taxi.

Quiz Certificato di Abilitazione professionale per il trasporto con conducente non di linea e taxi

Materia: MANUTENZIONE VEICOLO

Quesiti Risposta Multipla

Le operazioni di manutenzione programmata: Sono indicate sulla carta di circolazione Sono individuate nel Manuale di Uso e Manutenzione della Casa Costruttrice del veicolo Sono riportate in un “allegato tecnico” rilasciato dal Costruttore da tenere a bordo ed esibire agli Organi di Polizia

Il conducente prima di partire: Deve effettuare prove di stop&go all’interno di un’area chiusa per verificare funzionamento del sistema di alimentazione Deve assicurarsi di avere a bordo una batteria di riserva Deve effettuare il controllo della presenza e dell’efficienza delle dotazioni di sicurezza previste per la circolazione

Può determinare una frenatura poco efficiente: Un malfunzionamento del correttore di frenata L’eccessiva forza applicata al pedale del freno La presenza dell’ABS

Il conducente prima di partire: Per controllare la corretta pressione degli pneumatici deve caricare il veicolo con almeno il 50% dei passeggeri trasportabili Deve eseguire un controllo della corretta pressione degli pneumatici Deve assicurarsi di avere a bordo una cinghia o catena delle distribuzione di riserva

Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario: Controllare periodicamente lo stato del ferodo del disco dei freni Accertarsi del corretto funzionamento del condizionatore d’aria Controllare periodicamente che la frenatura sia equilibrata per evitare sbandamenti

Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l’altro: Controllare il livello del liquido nella vaschetta del circuito frenante Controllare che la spia dell’olio dei freni sia costantemente accesa durante la marcia Controllare periodicamente lo stato di efficienza dell’impianto di alimentazione del carburante

Per evitare un’usura precoce delle guarnizioni di attrito dei freni occorre: Nelle lunghe discese sfruttare, opportunamente, l’azione frenante del motore Ridurre il numero di giri del motore Distribuire il carico in modo che lo stesso gravi sull’asse di trazione

Al fine di individuare i guasti il conducente deve: Conoscere le spie ed il funzionamento delle strumentazioni di bordo Effettuare la manutenzione preventiva Consultare la carta di circolazione dove sono riportati i dati tecnici del veicolo

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